媒体称特朗普考虑对美产汽车大幅关税减免，汽车股应声上涨 ...

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美国共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）和汽车业界人士周五向媒体透露 ，美国总统特朗普正考虑对美国汽车生产给予重大关税减免，这可能实质上抹去大型汽车公司目前承担的大部分成本。
莫雷诺在采访中表示：
“给全世界汽车公司的信号是：如果你们在美国进行最终组装，我们就奖励你们。对于福特（Ford）、丰田（Toyota）、本田（Honda）、特斯拉（Tesla）、通用汽车（GM）——这些几乎是按美国含量排序的前五大汽车生产商——他们将免于关税。”
莫雷诺曾是汽车经销商，他现任参议院商务委员会委员，该委员会主管汽车相关议题，他也积极参与汽车政策事务。
消息公布后，汽车制造商股价应声上涨。福特收盘上涨3.7%，克莱斯勒母公司Stellantis上涨3.2%，通用汽车上涨1.3%。

分析认为，如果这种延长的关税减免政策最终敲定，将为汽车制造商在美国建厂提供更大激励，这也契合特朗普创造美国就业岗位的政策目标。
美国商务部曾在6月表示，计划对符合条件的美国产组装车辆实行“进口调整抵减”（import adjustment offset），第一年为零售建议价的3.75%，应对进口汽车零部件的关税；第二年为2.5%。
莫雷诺和汽车业者表示，特朗普正考虑将抵减维持在3.75%，将抵减期延长至五年，并将该力度扩大到美国发动机生产。
莫雷诺说，他认为特朗普很快会做出最终决定。他表示：
“最终当然是总统的事，但（我）绝对为我们现在正在构建一种激励体制感到兴奋，这种体制真正区分那些仅靠进口与那些在美国制造的公司。”
莫雷诺补充说，那些在美国有显著最终生产环节的汽车厂商应获得关税豁免：
“你看，到头来，他们正是在做我们想要他们做的事——在美国支付员工薪酬优厚、在美国做最终组装、销售在美国的汽车。”
白宫官员：“仍属推测”
就该提案征求评论时，一位白宫官员对媒体表示，特朗普和政府“致力于一种细致而多面的方式，以确保国内汽车及其零部件生产”。
不过，该官员补充道：“在总统签署任何正式行动之前，任何关于政府政策制定的讨论仍属推测。”
5月时，特朗普对每年超过4600亿美元的汽车与零部件进口课以25％关税，但随后与包括日本、英国和欧盟在内的一些国家达成协议，减少对这些国家和地区的关税。
商务部还在5月表示，将对逾400种产品提高钢铝关税，其中不少是汽车零部件，总计约2400亿美元年进口额。这些零部件包括汽车排气系统、电工钢（用于电动车）以及公共汽车部件。
目前尚不清楚汽车厂商是否能够把减免用于应对钢铝关税影响。
此外，特朗普政府已推迟对本应本周生效的重型卡车新关税的最终实施，正在考虑是否对其征收25％的新关税。
通用汽车早前表示，今年在关税方面或将面临高达50亿美元的成本冲击，而福特则称将受到30亿美元的毛关税冲击。

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特朗普生也关税，死也关税，最后败在关税上。

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美国汽车科技落后于中国，中国科技领先美国，所以当中国科技领先美国一代两代以上的时候特朗普再怎么加税都没用。