BYD Racco รถยนต์คันแรกที่เกิดมาทำมาขายญี่ปุ่น

CasinoGames

ในงาน Japan Mobility Show 2025 มีรถยนต์อีกคันที่ BYD ได้ทำขึ้นมาเพื่อหวังจะเจาะตลาดญี่ปุ่นนั่นคือ Racco ซึ่งตอนนี้ได้เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการ โดยรอบนี้เราพาคุณไปดูรอบคันและรู้รายละเอียดของรถยนต์ K-Car EV คันแรกของค่ายนี้กันว่ามีอะไรที่น่าสนใจบ้าง  
ดีไซน์ Kei Car แต่มาพร้อมเทคโนโลยีใหม่

  

BYD Racco ไม่ได้ฉีกแนวไปจากภาพจำของรถ Kei Car มากนัก ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่น่าแปลกใจเนื่องจากกฎระเบียบด้านขนาดและสัดส่วนที่เข้มงวดของเซกเมนต์นี้

โดยรถยนต์รุ่นนี้ยังคงมี ฝากระโปรงหน้าสั้น ท้ายรถเกือบตั้งตรง และไม่มีส่วนยื่นด้านหลัง （Overhang） ที่มากนัก ประตูบานเลื่อน และเส้นสายที่ดูคล้ายกับ Mitsubishi ek Space รุ่นก่อนหน้า ขณะที่ไฟหน้าและท่วงท่าโดยรวมดูได้แรงบันดาลใจจาก Daihatsu Tanto เลือกใช้ ลายเซ็นไฟ LED รูปตัว C ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

BYD Racco มีขนาดที่ถูกต้องตามข้อจำกัดของ Kei Car คือ ยาว 3,395 มม. กว้าง 1,475 มม. และสูง 1,800 มม. มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว และติดตั้ง ดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อ
ภายในเน้นฟังก์ชันที่เหนือกว่า Kei Car ทั่วไป

ห้องโดยสารแบบ 4 ที่นั่ง อัดแน่นด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่มักไม่พบในรถระดับเดียวกันนี้ ได้แก่ แผงหน้าปัดมาพร้อม Cockpit ดิจิทัล ที่มีทั้งหน้าจอมาตรวัดขนาดเล็ก และ หน้าจอ Infotainment แบบลอยตัว ที่มีขนาดใหญ่กว่าปกติ ส่วนระบบปรับอากาศ คาดว่าจะติดตั้ง ปั๊มความร้อน （Heat Pump） สำหรับระบบปรับอากาศ ซึ่งช่วยให้ทำงานได้ในอุณหภูมิที่หลากหลาย
ขุมพลังไฟฟ้าจาก Blade Battery

แม้ว่า BYD จะยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะด้านเทคนิคอย่างละเอียด แต่ได้ยืนยันว่า Racco จะเป็นรถยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า （Front-Wheel Drive） และติดตั้ง แบตเตอรี่ “Blade“ แบบลิเธียมไอออนฟอสเฟต （LFP） ซึ่งมีให้เลือกสองขนาดความจุ （ระยะสั้นและระยะไกล）

• แบตเตอรี่ คาดว่าจะเป็นชุดขนาด 20 kWh
  
• ระยะทางวิ่ง มีรายงานว่าให้ระยะทางประมาณ 180 กม. ตามมาตรฐาน WLTC
  
• ระบบชาร์จ คาดว่าจะรองรับ การชาร์จเร็ว DC สูงสุดถึง 100 kW ซึ่งถือว่าเร็วมากสำหรับรถขนาดนี้
  
• ตำแนห่งวางแบเตอรี่อยู่ที่พื้นรถช่วยให้ จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า Kei Car ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป ทำให้การควบคุมรถดีขึ้น
  

กำหนดการวางจำหน่าย

BYD มีแผนจะเริ่มเปิดให้ จองล่วงหน้าในฤดูร้อนปี 2026 และเริ่มจำหน่ายตามมาไม่นาน โดยคาดว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 ล้านเยน （ประมาณ $16,500 USD） ซึ่งเป็นการวางตำแหน่งเพื่อแข่งขันโดยตรงกับผู้นำตลาดอย่าง Nissan Sakura และ Mitsubishi eK X EV

  
BYD T35 LCV

นอกจากรถ Kei Car แล้ว BYD ยังได้เปิดตัว Light Commercial Vehicle （LCV） รุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบของญี่ปุ่นโดยเฉพาะ ทำให้สามารถขับขี่ได้ด้วยใบขับขี่มาตรฐาน โดยใช้แบบ Cab-over （ห้องคนขับอยู่เหนือเพลาหน้า） แต่ก็มีให้เลือกทั้งแบบ ตู้ทึบ （Box Van） และแบบ กระบะเรียบ （Flatbed）

ด้านขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุดถึง 201 แรงม้า （150 kW） และแรงบิด 340 นิวตันเมตร ใช้แบตเตอรี่ Blade LFP ให้ระยะทางตามมาตรฐาน WLTC สูงถึง 250 กม.

เมื่อเป็นรถกระบะแบบ Flatbed ที่จัดแสดงมาพร้อมกับ เตาซาวน่าและเครื่องทำความเย็นสำหรับอ่างอาบน้ำ ซึ่งทั้งหมดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ （V2L） เพื่อนำเสนอประสบการณ์ไลฟ์สไตล์ใหม่ ๆ เรียกว่าไม่ได้เกิดมาเพื่อขนของ

BYD T35 มีกำหนดการเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นช่วง ปี 2026